瑞達(dá)技術(shù)優(yōu)勢

瑞達(dá)研發(fā)中心凝聚了一大批行業(yè)精英，有兩名教授級專家，十幾名行業(yè)外資電池廠合作經(jīng)驗(yàn)的高級工程師擔(dān)綱瑞達(dá)電源合作領(lǐng)域的鉛酸蓄電池研發(fā)與技術(shù)支持。公司還投入巨資與國內(nèi)外大專院校及科研機(jī)構(gòu)合作,攻克了許多電池技術(shù)難關(guān),研發(fā)出的電池各項(xiàng)性能技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到和超出國際標(biāo)準(zhǔn); 瑞達(dá)研發(fā)出的電池各項(xiàng)性能技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到和超出國際標(biāo)準(zhǔn);并有多項(xiàng)技術(shù)已獲得了國家專利（13項(xiàng)發(fā)明專利，85項(xiàng)實(shí)用新型專利，19項(xiàng)外觀專利）。

活性物質(zhì)配方 

活性物質(zhì)配方為公司最核心機(jī)密，瑞達(dá)從150余種配方中提取其中最優(yōu)秀配方應(yīng)用于不同領(lǐng)域，提高電池的壽命，大電流及深循環(huán)放電，移動過程中的穩(wěn)定性，高低溫性能、電池容量等多方面性能，有多項(xiàng)技術(shù)獲得國家專利。

板柵合金配方 

板柵合金采用高錫鉛鈣、稀土合金、非晶合金、低銻合金等配方應(yīng)用于不同領(lǐng)域，主要延長電池壽命，耐腐性、深循環(huán)以及大電流放電方面的性能，有多項(xiàng)技術(shù)獲得國家專利。

極柱六層密封及濾酸防爆技術(shù)

全面解決蓄電池安全方面問題，極柱采用密封圈、壓環(huán)、塑料螺母、底膠、色膠六層密封結(jié)構(gòu)絕無漏酸可能，33AH以上電池全部采用濾酸防爆技術(shù)，過充電時酸霧不會溢出，遇到明火時電池不會爆炸，有多項(xiàng)技術(shù)已獲得國家專利。

高性能膠體內(nèi)化成技術(shù)

采用納米氣相二氧化硅膠體電解液、酚醛樹脂、PVC-SIO2、PE-SIO2復(fù)合隔板，一次灌膠內(nèi)化成技術(shù)，全球最領(lǐng)先技術(shù)。廣泛應(yīng)用儲能、通訊及其他新能源應(yīng)用上，并有多項(xiàng)技術(shù)已獲得了國家專利。

深循環(huán)電池技術(shù)

最早提出深循環(huán)概念，并將EV動力電池技術(shù)應(yīng)用到浮充使用電池上，適合于頻繁停電地區(qū)，電池壽命長、循環(huán)性能好、耐腐性好，有多項(xiàng)技術(shù)獲得國家專利。（其它廠家在瑞達(dá)提出5年后才陸續(xù)推出深循環(huán)電池）。

前端子電池深循環(huán)、高功率及膠體技術(shù)

將EV動力電池技術(shù) 、高功率設(shè)計、膠體技術(shù)應(yīng)用到前端子電池上，中蓋全部采用中央集氣系統(tǒng)，端子直出結(jié)構(gòu)解決前端子電池循環(huán)壽命、高功率、環(huán)境惡劣地區(qū)使用瓶頸，有多項(xiàng)技術(shù)獲得國家專利。

高能動力電池技術(shù) 

最早推出高能動力電池技術(shù)，高錫鉛鈣合金、獨(dú)特配方及電池設(shè)計，100%DOD可達(dá)400次 以上，2003～2007年度珠三角占有率70%以上，該技術(shù)為深圳市政府重點(diǎn)技術(shù)支持項(xiàng)目， 廣泛應(yīng)用于新能源汽車、輕型電動車、高爾夫球車、觀光車、游覽車等。 

復(fù)合膠體電池技術(shù)

最早提出復(fù)合膠體概念，將膠體技術(shù)和AGM電池技術(shù)結(jié)合，解決AGM電池電解液分層和失水問題，提高了蓄電池壽命并擴(kuò)大應(yīng)用范圍，廣泛應(yīng)用儲能、通訊及其他新能源應(yīng)用上，并有多項(xiàng)技術(shù)已獲得了國家專利。

OPZV管式膠體內(nèi)化成技術(shù)

公司的最核心技術(shù)，全球第一家采用此技術(shù)，采用壓鑄板柵、納米氣相二氧化硅固態(tài)電解質(zhì)、酚醛樹脂或PVC-SIO2或PE-SIO2隔板，一次灌膠內(nèi)化成技術(shù)處于絕對領(lǐng)先地位。產(chǎn)品經(jīng)深圳市及湖南省成果鑒定，設(shè)計壽命20年以上，廣泛應(yīng)用于儲能領(lǐng)域。 

鉛炭超級電池技術(shù)

公司最前沿技術(shù)，將炭材料添加活性物質(zhì)中，添加量從5～75%以適用于不同領(lǐng)域，產(chǎn)品經(jīng)深圳市成果鑒定，大電流充放性能較鉛酸蓄電池提高50%以上，廣泛應(yīng)用于啟停系統(tǒng)、輕型電動車、混合公交系統(tǒng)、電力系統(tǒng)，已取得多項(xiàng)發(fā)明專利。 

高溫電池技術(shù)

采用高溫配方、耐腐性板柵合金、最優(yōu)活性物質(zhì)配比、酸控制技術(shù)、防短路技術(shù)解決了高溫情況下蓄電池失水、正板柵腐蝕、正極活性物質(zhì)膨脹及短路問題。廣泛應(yīng)用于高溫缺電地區(qū)產(chǎn)品可等同長壽命電池使用。

拉網(wǎng)及連鑄連扎技術(shù)

板柵采用拉網(wǎng)技術(shù)或連鑄連扎技術(shù)，板柵耐腐性大大提高，極板實(shí)現(xiàn)自動化生，效率極大提升降低生產(chǎn)成本，目前拉網(wǎng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)批量化推廣。